5.小富即安，卖少不思进取。

经过多年的发展，全球汽车全国各红木产区发展各有特色、百花齐放。电动林伟华会长首先表达了对周京南研究员提出的红木相关专业知识以及个人见解的认可。

故宫博物院副研究馆员刘林琳发言故宫博物院馆员门昕宁表示，卖少从今日的参观中看得出广作兼收并蓄的特点以及广作家具存在的无限可能，卖少从消费者的角度出发，认为当前信息化发展异常迅速，如何在发展过程中保持边界，确定企业的风格与独特性，是中山产区找准自身定位的可能的思考方向。林伟华会长认为，全球汽车如何挖掘红木家具的养生价值与文化价值并应用到家具生产、全球汽车品牌建设与销售传播中，如何进一步思考以上价值点并通过多渠道传播给大众，是推动产区发展的思考方向之一。2016年1月，电动《木性药考——中国传统家具用材的药用价值研究》一书出版，以全新的角度对传统家具木材养生保健作用进行了详细的梳理研究。

中山市红木古典学会会长、卖少品牌红木CEO林伟华发言东成红木研究院院长谢巧明表示，卖少目前世界发展与信息传播的速度飞快，如果企业依旧秉持相对原始的发展理念就会比较被动。故宫博物院馆员门昕宁发言红古轩营销总监杨晶表示，全球汽车每一个行业与市场的存在都存在其必然性，全球汽车然而根据有关报告来看，红木家具的整体份额是有所下降的，因此，红木行业作为服务高端人群、服务高净值人群的行业，不仅要思考如何提高产品本身的价值，更要思考如何提高产品的附加价值。

红古轩营销总监杨晶发言中山市红木古典红木学会秘书长舒鋆鋆表示，电动企业要想重塑竞争力，首先是需要定位长期主义。

波记家具总经理伍嘉炜发言故宫博物院副研究馆员刘林琳表示，卖少当代红木企业生产的家具大多为名品复刻或者在传统家具的基础上进行创新设计，卖少因此受众群体有限，从年轻一代家具文化的传承人的视角来看，希望当代传统家具的创新能有更多新的表达。面对这样的危机，全球汽车中小型家具企业如何应对?关永康指出，打通上下游渠道，从活动家具走向定制家具。

家具行业是属完全竞争行业，电动市场玩家多，产业节奏快，面临卖场过剩和产能过剩的问题，加上消费者诉求各异，实现抢占份额难度较大。传统家具行业挑战与机遇并存，卖少在未来，卖少家具企业是整合上下游产业链，一步步走向一体化大型企业?还是维持现有市场份额，发展成大型家具企业?我们拭目以待。

关永康指出，全球汽车目前的家具市场形势从上游产业链不断向下游蚕食。大企业会越做越大，电动但排名前十的企业市场份额总和仍不超过10%的比重。